Интернет-магазин
| Начало | Новинки | Корзина |
  Главная » Каталог » Картонные модели » Военная авиация » Albatros B II
Разделы
Partworks
Антиквариат (1)
Наборы (1)
Картонные модели (449)
  Военная техника (1)
  Боевые корабли (180)
  Гражданские суда (26)
  Парусные корабли (10)
  Военная авиация (58)
  Гражданская авиация (5)
  Бронетехника (80)
  Железнодорожная техника (15)
  Гражданская техника (42)
  Архитектура (32)
Аксессуары к моделям (151)
Календари, литература (149)
Инструмент
Материалы (3)
Полный список товаров
Информация
О компании
Доставка и возврат
Модели под заказ
Прайс-лист (Excel)
Прайс-лист (HTML)
Свяжитесь с нами
Производители
Скидки Перейти
Hrad Pernstejn
Hrad Pernstejn
350,000 бел.руб.
290,000 бел.руб.
Последние новости
Выставка стендового моделирования МИНСК-2017
Третья международная выставка-конкурс стендового моделизма "Минс
Союз нерушимый
Пиастры, пиастры!!!
Выставка-конкурс стендового моделизма «Минск-2015»
Небольшое пополнение от Modelik
Первым делом, первым делом - паровозы :)
Выставка стендового моделизма "Минск 2014"
Новости от Бумажного Моделирования.
Хорошего – понемножку.
Поиск
 
Введите слово для поиска.
Расширенный поиск
Новинки Перейти
MAN TGX Formula Track 2013
MAN TGX Formula Track 2013
350,000 бел.руб.
300,000 бел.руб.
Рекомендуемые Перейти
Юрий Гагарин
Юрий Гагарин
1,293,000 бел.руб.
1,100,000 бел.руб.
Статьи
Новые статьи (0)
Все статьи (1)
Обзоры журналов
Соревнования и выставки. (1)
Обмен ссылками Перейти
Издательства
Интернет-магазины
Исторические сайты
Моделирование
Судомоделирование
Форумы
Albatros B II 264,000 бел.руб.
Предыдущий товар Товар 3 из 58
категории Военная авиация
 Следующий товар
 
box_bg_l.gif.

Albatros D.II — немецкий истребитель, использовавшийся в Первой мировой войне. После довольно успешного боевого пути, данная модель была сменена новой моделью Albatros D.III.
Конструкторы Albatros Flugzeugwerke Телен, Шуберт и Гнедиг разработали модель D.II, исходя из жалоб пилотов Albatros D.I о плохом верхнем обзоре. Решением данной проблемы стала перестановка верхнего крыла на 36 см ближе к фюзеляжу и его небольшой вынос вперёд. Перестановка кабинных стоек также улучшила передний обзор. Тем не менее, от D.I осталась прежняя конструкция фюзеляжа, расположение двигателя и вооружение. Внешний вид практически не изменился. Германская инспекция воздушных войск заказал первую партию из 100 D.II в августе 1916 года.
В ноябре 1916 года инспекция запретила использование на новых самолётах радиаторов Виндхофа (за свой внешний вид они получили прозвище «ушные радиаторы»). Это случилось потому, что двигатели оснащённые этими радиаторами, расположенными в фюзеляже на одном с ними уровне, были очень уязвимыми в боевых условиях. Попадание в такой радиатор вызывало мгновенный останов подачи охлаждающей жидкости в мотор, что приводило к перегреву и быстрой его остановке. На поздних сериях D.II в центральной секции верхнего крыла устанавливался «обтекаемый радиатор» Тевеса-Брауна (фирма Тевеса существует и поныне). Благодаря своему расположению над двигателем, он даже при повреждении мог ещё некоторое время продолжать сохранять работоспособность.
Модель D.II являлась основной на вооружении подразделения Jagdstaffel 2 (Jasta 2), одной из первых специализированных истребительных эскадрилий в Германских военно-воздушных силах. К числу самых знаменитых лётчиков, пилотировавших D.II можно отнести Освальда Бёльке и Манфреда фон Рихтгофена. Благодаря высокой скорости, и хорошей аэродинамике и сильному вооружению, D.II сразу завоевал популярность среди пилотов и вернул превосходство в небе над истребителями- бипланами союзников, типа Airco DH.2 и Nieuport 11.
Фирма Albatros Flugzeugwerke и её восточно-прусский филиал в Свиамюнде выпустили 200 самолётов модели D.II (не включая опытные прототипы). Ещё 75 по лицензии построила компания LVG (Luft-Verkehrs-Geselleschaft). Наибольшее число машин, непосредственно участвовавших в боевых действиях зарегистрировано в январе 1917 года — 214 единиц. Однако, боевая служба D.II продолжалась недолго. Они активно применялись на западном фронте до конца весны 1917 г, когда были постепенно заменены усовершенствованным «Альбатросом» D.III. Однако на 30 июня 1917 года в прифронтовых немецких ангарах всё ещё находились 72 самолёта D.II .
Австрийская компания Oeffag (Oesterreichische Flugzeugfabrik AG) также получила лицензию на постройку D.II для военно-воздушных сил Австро-Венгерской империи. На австрийских машинах были установлены двигатели Austro-Daimler, мощностью 185 лошадиных сил. Oeffag выпустил всего лишь 16 единиц, прежде чем было запущена в производство модель D.III.

Масштаб: 1:33
Кол-во листов: 12хА4



Под заказ
Товар был добавлен в наш каталог 19 February 2011 г.
box_bg_r.gif.
Отзывы Количество:
Отзывы
На данный момент нет ни одного отзыва.

Написать отзыв
Корзина Перейти
Корзина пуста
Вход
E-Mail:
Пароль:
Регистрация
Валюта
Отзывы Перейти
Написать отзывНапишите Ваше мнение о товаре!
Производитель
GPM
Сайт GPM
Другие товары данного производителя
Лучшие товары Перейти
01. He-112В
02. Миг-29
03. Heinkel He-111
04. Tornado F3
05. И-16
06. И-3
07. Як-3
08. Як-9Д
09. И-17
10. Истребитель-перехватчик Миг-21МФ
Рассказать другу
 

Сообщите своим друзьям и близким о нашем магазине
Уведомления Перейти
УведомленияСообщите мне о новинках и Albatros B II
Опросы
Какие еще методы оплаты Вы хотели бы видеть в магазине?
WebMoney
EasyPay
С помощью пластиковых карточек
PayPal
Результаты | Опросы
Голосов:491


Каталог TUT.BY Rating All.BY

©2012 Mirmodeley.by